Suportul de biciclete pentru mașină se montează în trei locuri: pe cârligul de remorcare, pe barele de plafon sau pe haion, cu chingi. Varianta pe cârlig este cea mai comodă la încărcare și suportă biciclete grele, cea de plafon lasă liber spatele mașinii, iar cea de haion este cea mai ieftină, dar și cea mai limitată. Alegerea depinde de mașină, de numărul și greutatea bicicletelor și de cât de des sunt transportate.
Prin ce diferă cele trei tipuri de suport?
| Tip de suport | Câte biciclete | Avantaje | Limite |
|---|---|---|---|
| Pe cârligul de remorcare | 2–4 | Încărcare joasă, potrivit pentru biciclete electrice | Necesită cârlig; suportul cântărește 13–20 kg |
| Pe plafon | 1 pe fiecare suport, de obicei 2–4 | Spatele și portbagajul rămân libere | Ridicare dificilă, consum și zgomot mai mari |
| Pe haion, cu chingi | 2–3 | Preț mic, nu necesită bare sau cârlig | Greutate limitată, risc de zgârieturi pe caroserie |
Ce greutăți se verifică înainte de montare?
Înainte de montare se verifică două valori din cartea mașinii: sarcina verticală admisă pe cârlig și sarcina admisă pe plafon. Suma dintre greutatea suportului și a bicicletelor nu are voie să le depășească.
- Sarcina pe cârlig se situează, la cele mai multe autoturisme, între 50 și 100 kg. Un suport de 17 kg cu două biciclete electrice de câte 25 kg ajunge deja la 67 kg.
- Sarcina pe plafon este frecvent între 50 și 100 kg și include greutatea barelor și a suporturilor.
- Greutatea bicicletelor: o bicicletă de șosea are în jur de 8–10 kg, una de munte 12–15 kg, iar una electrică 20–28 kg.
Cu încărcătura maximă, presiunea din anvelope se ajustează la valoarea indicată pentru mașina încărcată, după metoda din ghidul despre verificarea presiunii în anvelope înainte de un drum lung.
Când este potrivit suportul de plafon?
Suportul de plafon este potrivit pentru biciclete ușoare, pentru mașinile fără cârlig și pentru situațiile în care portbagajul trebuie deschis des. Bicicletele de pe acoperiș cresc înălțimea mașinii cu aproximativ un metru, așa că intrarea în garaje, parcări subterane sau sub bariere joase devine riscantă. Rezistența la aer crește consumul de combustibil, mai ales la viteze mari, iar ridicarea unei biciclete de 15 kg deasupra capului este dificilă pentru mulți oameni.
Ce trebuie să rămână vizibil în spatele mașinii?
Numărul de înmatriculare și lămpile din spate trebuie să rămână vizibile oricând. Suporturile de cârlig de tip platformă au propriul set de lumini, legat la priza de remorcă, și loc pentru o plăcuță cu numărul. La suporturile de haion, roțile și cadrul acoperă adesea stopurile și numărul, ceea ce le face nepotrivite pentru multe mașini. Cerințele exacte privind a doua plăcuță diferă de la o țară la alta, așa că înaintea unui drum în străinătate se verifică regulile fiecărei țări traversate.
Cum se încarcă bicicletele corect?
- Bicicleta cea mai grea se pune cel mai aproape de mașină.
- Acumulatorul bicicletei electrice, computerul de bord, bidoanele și gențile se scot înainte de drum.
- Pedalele și ghidonul se rotesc astfel încât să nu atingă bicicleta vecină sau caroseria.
- Cadrul și roțile se prind cu toate chingile prevăzute, iar sistemul antifurt se închide cu cheia.
- După primii 10–20 de kilometri se face o oprire pentru verificarea strângerii.
Cu ce viteză se circulă cu bicicletele pe mașină?
Viteza maximă cu suportul încărcat este cea indicată de producătorul suportului, adesea în jur de 120–130 km/h. Mașina frânează mai lung, iar vântul lateral se simte mai puternic, mai ales pe poduri și viaducte. Pe drumurile cu gropi sau denivelări, viteza mai mică protejează atât suportul, cât și cadrul bicicletelor. Verificările generale ale mașinii înaintea plecării sunt adunate în articolul despre greșelile frecvente la pregătirea mașinii pentru drum lung.
Pentru alegerea traseului, ideile din destinațiile potrivite pentru o vacanță cu bicicleta și ghidul despre parcurgerea Route 68 cu bicicleta arată unde merită lăsată mașina și unde încep porțiunile pe două roți.
