O casă sau un apartament lângă un drum circulat are, de obicei, un preț mai mic și un acces mai bun, dar vine cu zgomot, vibrații și praf care nu se văd la o vizionare scurtă, făcută în weekend. Evaluarea corectă se face la orele de trafic intens și noaptea, iar diferența dintre o locuință suportabilă și una obositoare ține adesea de orientarea camerelor, de ferestre și de tipul de vehicule care trec pe drum.
Cât de mult contează zgomotul de la un drum circulat?
Zgomotul traficului contează mai ales noaptea, când întrerupe somnul, și este principalul motiv pentru care locuințele de lângă drumurile aglomerate se vând sau se închiriază mai greu. Ghidurile Organizației Mondiale a Sănătății pentru zgomotul rutier recomandă niveluri medii de aproximativ 53 dB pe ansamblul zilei și de 45 dB pe timpul nopții, valori depășite frecvent pe fațadele care dau direct spre drum.
Câteva reguli ajută la interpretarea situației:
- o creștere de 10 dB este percepută aproximativ ca o dublare a intensității zgomotului;
- dublarea numărului de vehicule adaugă în jur de 3 dB;
- la un drum, zgomotul scade cu aproximativ 3 dB la fiecare dublare a distanței, mai lent decât la o sursă punctuală;
- un singur camion greu sau o motocicletă cu evacuare modificată se aude mai tare decât zeci de autoturisme.
Ce reduce efectiv zgomotul în locuință?
Cea mai eficientă reducere vine din ferestre bune și din amplasarea dormitoarelor pe fațada opusă drumului. Gardurile vii și arbuștii ajută puțin la zgomot, deși reduc praful și separă vizual curtea de drum.
| Măsură | Reducere orientativă | Observații |
|---|---|---|
| Fereastră deschisă | 10–15 dB | Practic fără protecție |
| Geam termopan obișnuit, închis | 25–32 dB | Depinde mult de etanșare |
| Geam fonoizolant, foi de grosimi diferite | 35–45 dB | Eficient doar cu montaj etanș |
| Zid plin, care ascunde drumul | 5–10 dB | Doar dacă blochează linia de vedere |
| Gard viu | 1–3 dB | Efect mai mult vizual |
Ușa de intrare, priza de aer a ventilației și casetele de rulou sunt puncte prin care zgomotul trece ușor. Același principiu, al etanșării, este descris în articolul despre ușile de apartament și problema curentului.
Cum se verifică vibrațiile produse de trafic?
Vibrațiile se verifică stând câteva minute în locuință în timp ce trec vehicule grele, cu atenție la geamuri, la vesela din dulapuri și la senzația din pardoseală. Ele sunt mai puternice lângă denivelări, capace de canal, limitatoare de viteză și treceri peste calea ferată, unde roțile lovesc obstacolul.
La casele vechi merită inspectate fisurile din pereți și din tencuiala exterioară de pe fațada dinspre drum. Fisurile pot avea și alte cauze, cum ar fi tasarea terenului sau umezeala, iar o evaluare tehnică făcută de un specialist clarifică originea lor înainte de semnarea contractului.
Cât praf și câtă poluare ajung în casă?
Praful de la drum ajunge în casă mai ales prin ferestrele deschise și se vede pe pervazuri și pe fațadă, unde lasă un strat cenușiu, greu de curățat. Pe lângă praful ridicat de roți, traficul produce particule fine din gazele de eșapament, din uzura frânelor și a anvelopelor, care nu se văd cu ochiul liber.
Efectul scade vizibil cu distanța: primele zeci de metri de la marginea drumului sunt cele mai expuse. O curte adâncă, o perdea densă de vegetație și un sistem de ventilație cu filtre reduc cantitatea de praf din interior.
Când se face vizionarea unei locuințe de lângă drum?
Vizionarea se face de cel puțin două ori, la ore diferite, pentru că imaginea de la o singură vizită este aproape întotdeauna incompletă.
- Dimineața, la ora de vârf, pentru volumul maxim de trafic și pentru dificultatea ieșirii cu mașina în drum.
- Seara târziu sau noaptea, pentru camioanele de tranzit și pentru viteza mașinilor pe drumul liber.
- Cu ferestrele închise și apoi deschise, în dormitor, nu doar în living.
O aplicație de telefon care măsoară nivelul sonor nu are precizia unui aparat profesional, dar arată diferențele dintre camere și dintre ore.
Ce alte aspecte practice se evaluează?
Pe lângă zgomot, contează ieșirea din curte sau din parcare în drum, siguranța copiilor și existența unui trotuar. Un drum aglomerat înseamnă și timp pierdut zilnic în coloană, aspect discutat în ghidul despre evitarea ambuteiajelor și a drumurilor aglomerate. Planurile de lărgire a drumului sau de construire a unei variante ocolitoare se verifică la primărie, pentru că pot schimba complet situația în câțiva ani. Comparația cu locuințe din zone mai liniștite, aflate la o distanță rezonabilă de oraș, este utilă, așa cum arată analiza despre un apartament în zona limitrofă a Capitalei.
